从2014年10月开始，“专车”服务快速发展，极大地冲击了传统出租车行业。在这背后，体现的正是大城市公众出行的旺盛需求和差异化发展趋势。
“专车”这种新业态相比出租车垄断业态，真正的特点在于因管理成本低廉，带来司机分成比例高的巨大优势。业态革命带来全新的利益分配模式，这正是“专车”服务带给客运行业的“改革红利”。
业内人士认为，破除出租车行业垄断已经呼吁多年，却迟迟不见进展。如今的矛盾，是多年顽疾的暴发，但也是行业改革的契机。相关部门应利用好“专车”服务这条“鲶鱼”，改革不应再拖延。
其实，“专车”服务，是基于互联网时代的互联共享平台而出现的，被业内称为“分享经济”。放眼国外，近年来，这种以互联网激发出的“分享经济”模式在美国等发达国家也“一路狂奔”，研究者曾经预测，其市场份额将在1100亿美元以上。
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