据经济之声《天下财经》报道，一款名叫“飞嘀打车”的APP近日上线运行。它的运营方同时管理着北京最大的出租电召调度中心——96106。作为一款拥有官方背景的APP，它能否挑战由“滴滴”、“快的”们占据的市场格局?除了大举烧钱，它能否独辟蹊径?
飞嘀打车承诺注册车辆全部是正规出租车
与拥有快车、专车、顺风车的其它打车软件不同，飞嘀打车承诺自己平台上注册的车辆全部是正规出租车。用户可以实时叫车，也可以享受预约服务。北京出租汽车暨汽车租赁协会会长王忠认为，这款APP的出现对乘客是个利好。
王忠：它既保留了传统的叫车方式，又增加了一种新的叫车模式，既可以在网上支付，也可以用现款，并且即时开发票。群众坐正规的出租车，一旦有问题可以马上投诉。
官方背景让它获得了更多的资源。北汽、新月联合等出租车公司负责人都曾现身“飞嘀打车”上线发布会，表达对这款APP的支持。目前，已经有1.5万出租车司机装了“飞嘀打车”，最快今年9月份将覆盖北京市所有的6万多辆出租车。
用户数量有限 飞嘀打车该如何吸引乘客?
但是有司机私下对记者表示，虽然出租汽车公司一直通过官方渠道对这款软件进行推广，但效果不太好，因为乘客用的还不多。
司机：一定要吸引乘客来，司机用哪个软件无所谓。如果乘客多、订单多，乘客自然而然就用这个APP了。
那么应该如何吸引乘客呢?作为资深的打车一族，李小姐认为加大优惠力度是个好办法：
李小姐：如果手上有优惠券的话就会考虑把优惠券用掉吧，一开始滴滴打车的促销力度也挺大的，很多时候能降一半，后来就慢慢没有啦。
出租车司机赵师傅说的更直白：想吸引乘客，就要拿钱砸。
赵师傅：开始的时候滴滴打车为什么这么火啊，要不就免费打车，要不就给你打车券。如果这样的话，多少会管用，还要拿钱砸，要不没法吸引人。
当初滴滴打车和快的打车就曾投入不下10亿元人民币开拓市场，飞嘀打车是否也有烧钱的打算呢?记者致电这款软件的运营方，但是一直没有得到答复。
飞嘀打车用户体验有待提高
除了优惠，还有一个关键因素就是便捷。为了体验这款APP的便捷性，记者也尝试一下，但是前两次都没有司机应答，第三次叫车虽然有人抢单，但是等候的时间有些漫长。
记者：你不是距离我3公里吗?
司机：它报的是直线距离。
记者：那路线在三公里以上?
司机：肯定的呀，太远了，我过去起码要20分钟。
记者：为什么它不推荐一个近点儿的司机呢?
司机：我也不知道，我也是刚装这个APP。您这是第一单。
DCCI互联网研究院院长刘兴亮坦言，他对这款打车软件的前途有点儿担忧。
刘兴亮：首先市场上已经有做的非常好的打车软件了，它们已经有了先入壁垒和庞大的用户基础。其次在互联网发展的历史上，还有出现过官方推出的产品有成功的先例，所以对这款软件我也不看好。
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