我们把焦点放在货运APP的诞生以及给物流园区带来的“威胁”上。在此后的报道中，还会关注物流园区拿什么“盾”来应对货运APP这支“矛”，整车企业持什么态度，互联网时代如何整合资源，实现共赢等内容。
假如你喜欢去热闹的步行街，或许你会遇到三五成群的小年轻拿着手机让你关注一个微信号，然后送你一瓶水或者一件小礼物作为酬谢;假如你的居所在一个超大型社区，或许你还会被几个小年轻围住，他们拿一张印有超大二维码的宣传页告诉你，只要你扫一扫关注，就可以寻找到一位可以上门做出有 “妈妈味道”饭菜的厨师……再或者，假如你是一位经常出入物流园区的人，那么，不用或许，你一定遇到过“地推”，他们会帮你下载一个手机APP，告诉你怎 么用，有的还会赠予你福利。强大的“地推”背后，就是本期记者想要关注的话题：货运APP走进物流园区，传统的物流生态环境正在经历着怎样 的变革;全国各地无数个“地推”，会助推车货匹配类的APP走多高、走多远;经过A、B、C、D、E、F……轮的融资，这些跨界运作物流的互联网公司最终能否干掉谁;互联网时代，在各行各业都在整合资源的大背景下，物流园区与货运APP之间，要怎么协同、合作……
货运APP如雨后春笋
记者近日听到身边的一位朋友讲，一位第三方物流公司老板要做车货匹配APP，他不需要天使投资，而且还有大量的客户资源，具体筹备工作已经启动 了，“货运APP的前景怎样?”这位朋友自问。其实，诸如这样的消息，记者在近一年来听到过很多，不过更多的是一些互联网公司跨界到物流行业，用专业 的互联网思维做O2O车货匹配平台。网络上有一些统计数据显示，截止到当前能叫得上名字的货运APP数量约有200~300款，比如罗计、运满满、物流小 秘、货车帮、蓝犀牛、G7汇通天下、车满满、一号货车、一号货的等。
做APP是个烧钱的行业，会融资、能融到资对于做APP的人来说是性命攸关的事情，记者收集到8、9月以来，一些物流O2O平台的融资情况：9 月10日，香港同城货运O2O 公司货拉拉宣布获得1000万美元B轮融资;8月28日，专注于同城大件货物运输服务的物流O2O平台蓝犀牛官方宣布获得 2500万美元B轮融资，在2014年12月，蓝犀牛曾获得联想旗下君联资本600万美元A轮融资;8月24日货车帮宣布已完成由腾讯领投的A 轮数亿元 融资;8月19日，物流配货平台“运满满”宣布其再次获得数亿元人民币C轮融资……货运APP的蜂拥式诞生以及能获得大量的融资，从侧面就能反映出，货运 APP是互联网时代下诞生的弄潮儿，而且势不可挡。不过，需要提出的是，在这一浪潮中，也有一些企业不幸“牺牲”，比如，8月初，E快递宣布破产，行业内人士为此感叹“创业不易”。
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