2015年二手车交易增速近70%，二手车电商交易总额为592亿元。 CFP供图
信息不对称 盈利难 缺权威评估机构
在经历一年的火爆之后，国内二手车O2O突然陷入数据造假风波。近日，包括瓜子二手车直卖网、人人车相继被质疑存在数据造假嫌疑，虽然涉及企业否认，但业内表示，多家企业砸下巨额费用之后，并没有获得更多的市场效果，而目前二手车交易多选择在4S店，社会化渠道存在买家、卖家信息不对称，双方由于缺少权威的第三方评估体系，信任度难以很快建立，二手车O2O成交不活跃，仍是“雷声大雨点小”。
文/表 广州日报记者段郴群
“一家估值达到2亿美元的二手车App，实际只卖掉了两辆车。”近日，国内二手车O2O行业不断传出数据造假消息。
据媒体报道，瓜子二手车CEO杨浩涌曾在对外公开平台车辆和交易数据时表示，平台实时在售车源超5万辆、单日UV峰值超过200万、9月单月交易额超4亿元。
但业内人士质疑，在“瓜子二手车直卖网”实时搜索全国、全部在线的实时车源，网站显示的可选车实际为2万~3万辆。随后，瓜子二手车发布声明表示，质疑消息中显示的车辆数只是平台上最新一个月的车源信息，并非全部车源。瓜子二手车方面表示，只显示最近一个月的信息，主要目的是为了带给用户良好的浏览体验。
与此同时，另外一家二手车电商平台“人人车”也被传出数据存在造假嫌疑，称人人车的实际成交量或不到宣传数量的一半。对此，人人车表示，公司平台的业绩数据公开透明，真实可信，此消息是有同行进行抹黑，并称人人车已保留证据，并将采取法律手段。
市场巨大引热钱涌入
数据显示，中国私人汽车保有量预计达到1.45亿辆，从2004年起平均增速约为23.1%。私人汽车保有量的稳步上涨意味着购车置换和二手车交易几率提升。数据显示，2015年二手车交易增速近70%，二手车电商交易总额为592亿元。中国汽车流通协会预计，到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车与二手车交易规模比例将接近1:1。
庞大的市场空间迎来了热情的疯狂投入，去年一年，据不完全统计，有17笔热钱投资在二手车电商平台，投资金额超过6亿美元。其中2015年1月，51汽车获软银中国领投3000万美元，2015年2月，车王超市宣布已经完成1亿美元D轮融资，3月，二手车电商企业优信宣布已完成新一轮总计1.7亿美元融资,8月，人人车宣布已经完成8500万美元C轮融资等等。
企业斥巨资抢市场
据了解，在热钱的追捧下，各大二手车电商平台在2015年纷纷投入巨资。据媒体根据公开信息披露，2015年优信的广告投入高达5亿元人民币;瓜子二手车从去年9月以来投放的市场费用超过2亿元;人人车广告投放规模达到5000万元，据不完全统计，仅这3家二手车电商平台，去年市场费用已达到7.5亿元人民币。但易观智库发布了2015年全年二手车电商行业数据显示，2015年中国二手车电商平台交易规模为101.2万辆，与庞大的我国市场保有量相比仍有巨大空间。
二手车电商
面临三大难题
难题1：盈利难
只有交易多，佣金才会多，电商平台才有望盈利，从而吸引更多的投资进入。但有业内人士曾爆料，一家估值2亿美元的二手车App，实际上只卖了两辆车，可见目前国内二手车电商平台仍属于“跑马圈地”阶段，离盈利仍有较大距离。
难题2：
成交不活跃
目前二手车电商平台采取的是个人车主卖给个人买家的C2C模式，买家与卖家在电商平台上的信息不对称，使得买家对车况不了解。同时，相比4S店的品牌效应，二手车电商平台上，卖家也无法与买家快速建立信任感，最后的成交数量则大大低于此前预期。
难题3：
没有权威评估体系
有业内人士表示，目前国内缺少权威的二手车检测评估体系，很多鱼龙混杂的二手车平台让消费者对整个行业缺乏信任。虽然大量热钱进入，目前国内各大二手车电商平台还没有建立起品牌效应。
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