汽车后服务市场一直被称为汽车业的黄金产业，但这一产业的格局十分固定，基本被传统汽车厂商和4S店垄断，且其所创造的利润颇高，因此也被业界视作一块处女地。然而，随着2015年众多汽车后服务o2o企业的倒闭，如何才能在这一市场成功掘金，成为了热门话题。
“2015年做汽车后市场O2O的企业基本都阵亡了，去年大概烧掉50亿人民币以上的资金，这种靠补贴来支撑的运营方式是十分不可靠的，毫无用户黏度可言。想要在这个行业中站稳，还是要有实在的硬件和服务。”安煋信息技术有限公司(以下简称安煋)创始人兼董事长方先洋，对证券时报.创业资本汇记者表示。
安煋于2015年发布国内首款4G智能后视镜Egocar，这是一款将车辆联网、车辆安防、安全驾驶辅助、实时路况语音导航、语音交互信息娱乐等几大技术融合为一体的智能化车联网产品。方先洋向记者透露，目前安煋已完成了Pre-A轮融资，估值达5亿元人民币，高估值主要得益于国内2.3亿的汽车保有量市场，和其所对应的高价值客户。关于安煋的下一轮融资，方先洋表示，目前与国内三大运营商及BAT企业都有接触，作为创业公司，安煋更看重对方所能提供的投后帮助，而不仅仅是资金支持。
方先洋认为，从国内的BAT，到国际上的谷歌、苹果都十分看重汽车后市场，但汽车后市场绝对不能靠一个简单的APP来支撑。APP无论是提供通道、入口还是服务，在技术上没有门槛，成本上没有优势，创业公司很难突破;而且汽车后市场长久以来由汽车厂商和4S店提供服务，已经形成的消费习惯也很难被互联网概念打破，有些服务必须靠实体公司来完成。
与此同时，拥有硬件产品的企业优势比较明显。以Egocar为例，汽车智能后视镜产品在原则上没有技术难题，但技术整合和量产需要时间，无论生产商的体量如何，即使是资金和技术雄厚的企业，也需要相对固定的时间来完成产品的上线。因此，抓住产业机遇，小企业也可以变身独角兽。
记者了解到，目前宝马、阿里均推出了自己的汽车智能后视镜产品。2016年1月末，祖师汇科技联手阿里巴巴旗下智能操作系统Yun OS推出一款互联网+4G全屏智能后视镜，为汽车物联网产品又添新兵。
方先洋表示，国际上，很多知名汽车公司已经开始智能后视镜产品的研发及生产，例如通用汽车，但其产品目前仅针对通用车型，且为了平衡新老车型，设备技术往往也不够先进。在这种空白期内，是汽车智能后视镜创业公司争抢市场的大好时机。
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