昨日，本报报道了号称厦门洗车App之最的“P洗车”日前突然单方面宣布停止服务，退款方案引发会员不满，被认为是“霸王条款”。昨日，莲前市场监督管理所相关负责人表示，这一起消费纠纷属于民事纠纷，2月26日，本来约好双方到所里面对面调解，但因“P洗车”方面的原因，这场调解被取消。
在受理消费投诉过程中，莲前市场监督管理所也对“P洗车”的企业行为合法性进行了调查。经调查，“P洗车”公司注册地址在观音山商务运营中心，而实际经营地址在软件园二期——这是违法的，工作人员已经给“P洗车”出具了监督意见书，要求他们限期整改。此外，工作人员对“P洗车”网站、App上的内容等相关证据进行了固定，将进一步调查。
应挖掘用户的真正需求
据媒体报道，e洗车每月就要烧掉六七百万元，过分的补贴没有换来用户的忠诚，反而拖垮自己。
在厦门市跨境电子商务行业协会副会长丘靖看来，用廉价的服务来吸引用户下载App从而制造用户黏性的策略，是互联网行业的惯用模式。“这种烧钱的营销模式的痛点在于，App后端无法挖掘用户的真正需求，用户的真正转化率不高。”厦门市物联网行业协会副会长林进贵说，以数据为导向，通过前期砸钱去获得用户数据、获得融资，但没有真正去挖掘用户需求，用户没有成为忠实用户，在钱烧完后，就不会为后续的商业模式继续埋单。
业内人士不约而同地谈到了“商业闭环”。丘靖说，如果没有解决长远的闭环，只有这一种烧钱的亏本业务，这样的商业模式是不成熟的。林进贵则建议，对中小型企业而言，应从垂直角度去挖掘用户需求，梳理出用户的不同需求，在细分领域提供最有个性化的服务，寻找自己的突破口。
洗车业务本身有“钱途”
经历过倒闭潮后，洗车App在重新洗牌，回归理性成为不少人的共识。记者打开一款厦门本土的上门洗车App发现，这家公司推出的上门洗车业务，最便宜的洗车服务一次要29元，精致洗车价格为88元，这跟市场上的洗车价格已经十分接近，甚至要高于一些洗车店的价格。该公司并没有刻意主打“低价牌”，互联网优势、服务优势成为他们主打的营销点。
“很多公司出现的问题是，从最开始就没有把上门洗车当做一个生意好好去做，一上来就瞄准的是保险、保养之类的业务，恨不得一口气吃成个胖子，实际上洗车本身是个好生意，而且一旦插上互联网的翅膀，洗车将变得更加便捷，也会有更多的车主选择洗车App，因此是有可能赚钱的。”一个洗车App项目的负责人郄先生说。
【延伸】
烧钱洗车模式
常常“短命”
为了吸引用户，投资者不惜砸下重金。但在洗车行业，这方面失败的案例有不少。从去年下半年起，一些通过高额补贴抢市场的洗车项目相继“关张”，如e洗车、我爱洗车、车8等。这其中，e洗车曾号称“全国最大的移动互联网洗车平台”，有媒体报道e洗车获得的2000万美金的投资不到3个月被“烧完”，半年内就出现了经营危机直至倒闭。在厦门曾经风靡一时的智富惠“一元洗车”，不到2年也销声匿迹。在业内人士看来，智富惠“一元洗车”也是通过低价洗车的高频服务作为突破，为后续拓展其他业务提供入口，逻辑相似，结局相同。
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